Chuma cha Mabati Iliyovingirishwa cha Moto A36
Chuma cha Mabati Iliyovingirishwa cha Moto A36
Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya mchakato wa kuvingirisha moto, ubora wa bidhaa za moto unaendelea kuboreshwa, unene unapungua hatua kwa hatua, matumizi ya karatasi ya moto iliyovingirwa kama malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa karatasi ya moto iliyovingirwa ya mabati badala ya mabati ya awali ya jadi, si tu. kupanua wigo wa matumizi ya mabati ya moto yaliyoviringishwa lakini pia yaliyosongamana na karatasi baridi iliyokunjwa kama sehemu ndogo ya soko la mabati ya moto.Katika uga wa kimataifa, mabati yaliyovingirishwa kwa moto yamepitishwa kwa wingi.
Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya kuviringisha moto, teknolojia hasa ya slab nyembamba inayoendelea ya utupaji na rolling (CSP) inakomaa hatua kwa hatua, unene wa ukanda wa chuma uliovingirwa moto unazidi kupungua na kuwa mwembamba.Katika miaka ya hivi karibuni, nchi imeunda mistari kadhaa ya uzalishaji wa CSP, kama vile Zhugang, Handan Steel, Baosteel, Tangshan Steel, n.k., kwa sasa inajengwa na MaGang, Lianshan Steel, n.k., muundo wa uainishaji nyembamba zaidi. hadi 0.8 mm.idadi kubwa ya maombi ya teknolojia ya CSP, lengo kwa ajili ya moto limekwisha mchovyo hutoa bora mitambo mali na specifikationer ya kukonda ya malighafi limekwisha moto.
Kuongezewa kwa safu ya zinki kunaweza kulinda karatasi za chuma kutoka kwa kutu na oxidation.
Inalinda dhidi ya bakteria, microorganisms na uchafu mwingine.
Hakuna deformation au kuvunjika wakati wa usindikaji, nk, na utendaji wa usindikaji ni mzuri.
Mchakato wa Utengenezaji
Mchakato wa jumla wa kutengeneza mabati yaliyovingirwa moto unaweza kugawanywa katika hatua zifuatazo:
1. Maandalizi ya chuma: Chuma cha awali cha moto cha A36 hukatwa kwa vipimo vinavyohitajika na kisha kulishwa katika hatua za usindikaji zinazofuata.
2. Kabla ya matibabu, uso wa sahani ya chuma husafishwa na kuosha asidi ili kuondokana na tabaka zisizohitajika za oxidation na uchafu, na kusababisha uso wa chuma laini na safi.
3. Kuzungusha moto ni mchakato unaotumiwa kupamba na kutengeneza sahani za chuma.Sahani ya chuma huwashwa kwanza kwa joto linalofaa na kisha hupitishwa kupitia kinu.Sahani inapopita kwenye kinu, huviringishwa, na kusababisha uso wa gorofa na sare zaidi.Utaratibu huu unaendelea mpaka sahani kufikia ukubwa na unene uliotaka.
4. Baada ya chuma cha mabati kilichochomwa moto kinazalishwa, safu ya ngozi ya oksidi huunda juu ya uso wake.Safu hii ya oksidi inahitaji kuondolewa.Njia ya kawaida ya kufikia hili ni kutumia asidi ya sulfuriki kwenye uso wa sahani ya chuma.Mchakato huu wa kuweka asidi huondoa ngozi ya oksidi kutoka kwenye uso wa sahani.
5. Galvanizing ni mchakato wa kufunika karatasi za chuma na zinki ili kuwalinda kutokana na kutu.Ili kukamilisha hili, karatasi za chuma hupitia mchakato wa matibabu ili kuondokana na safu ya oksidi.Kisha, sealer hutumiwa ili kuhakikisha kwamba safu ya zinki inashikilia vizuri kwenye uso wa sahani ya chuma.Utaratibu huu husababisha uso wa ubora wa juu, sifa za mitambo zenye nguvu, na utulivu mkubwa.
6. Kumaliza: Baada ya hatua zote zilizo hapo juu kukamilika, mashine inaweza kutumika kusindika zaidi na kutibu sahani ya chuma ili kutoa sura na mwonekano unaotaka.
Maeneo ya maombi
Karatasi ya mabati ya moto A36 hutumiwa hasa katika viwanda vya magari, vifaa na ujenzi.
Katika utengenezaji wa magari, hutumiwa kwa kawaida katika miundo ya mwili na vipengele ili kuboresha upinzani wa kutu na kudumu.
Katika utengenezaji wa vifaa vya nyumbani kama vile mashine za kuosha na jokofu, karatasi ya mabati iliyovingirishwa na moto hutumiwa sana.Ni kawaida kutumika katika sekta ya ujenzi kwa paa na paneli za ukuta, pamoja na katika miundo ya kujenga.
Pamoja na uchumi unaokua na kurekebisha muundo wa viwanda, kuna mahitaji yanayoongezeka ya sahani za mabati, kutoa fursa kubwa za ukuaji kwa soko.Matarajio ya soko la coil ya sahani ya chuma ya mabati yanatia matumaini.
