Je! ni tofauti gani kati ya kuviringisha baridi, kuviringisha ngumu, kutengeneza baridi na kuchuna chuma na tofauti za matumizi?

Katika biashara ya chuma, marafiki mara nyingi hukutana na aina hizi, na pia kuna marafiki ambao mara nyingi hawawezi kutofautisha kati yao:
Je, pickling imeainishwa kama kuviringisha baridi au kuviringisha moto?
Je, uundaji baridi huainishwa kama kuviringisha baridi au kuviringisha moto?
Je, kuviringisha ngumu ni sawa na kuviringisha baridi?
Haya ni mateso ambayo yaligonga roho katika biashara ya chuma.Kategoria zinazochanganya zinaweza kusababisha hatari za muamala kwa urahisi na mizozo na madai.
Wakati wa kuchambua aina, jambo la kwanza kufafanua ni ufafanuzi wa bidhaa hizi.Majina haya ya kawaida kawaida hurejelea coil za chuma cha chini cha kaboni:
Kuchuna: kwa kawaida hurejelea bidhaa ambazo koili za chuma zilizoviringishwa kwa moto hupitia kitengo cha kuokota ili kuondoa mizani ya oksidi ya uso.
Kusonga kwa bidii: kwa kawaida hurejelea koili ya chuma iliyoviringishwa kwa moto ambayo imechujwa na kisha kupunguzwa na kinu baridi, lakini haijachujwa.
Uviringishaji baridi: kwa kawaida hurejelea bidhaa za miviringo migumu iliyoviringishwa ambayo imefungwa kabisa au haijakamilika.
Uundaji wa baridi: kwa kawaida hurejelea ukanda mwembamba uliovingirisha moto unaotolewa kupitia urushaji na mchakato wa kuviringisha wa ESP.

Tofauti katika michakato ya uzalishaji
Ili kuelewa bidhaa hizi nne, lazima uelewe tofauti katika michakato ya uzalishaji.
Kuokota, kuviringisha ngumu, na bidhaa za kuviringisha baridi ni bidhaa zilizo katika hatua tofauti katika mchakato wa uzalishaji wa kitamaduni.Kuokota ni bidhaa ya kuviringisha moto ili kuondoa kiwango, na kuviringisha kwa bidii ni bidhaa kabla ya kuviringishwa kwa baridi na kupenyeza.
Hata hivyo, uundaji baridi ni bidhaa mpya inayozalishwa na laini ya uzalishaji ya ESP (ambayo inachanganya michakato miwili ya utupaji unaoendelea na umiminiko wa moto katika kitengo kimoja).Utaratibu huu una sifa mbili za gharama ya chini na unene nyembamba wa rolling ya moto.Ni chaguo linalopendekezwa kati ya mimea mingi ya chuma ya ndani.mwelekeo kuu wa mashambulizi katika miaka ya hivi karibuni.

Utendaji kamili na tofauti za matumizi
Ikilinganishwa na coil za moto zilizovingirishwa, nyenzo za msingi za sahani ya chuma iliyochujwa hazijabadilika na mara nyingi hutumiwa katika hali ambapo coil za chuma zilizovingirwa zina mahitaji ya juu ya uso.Chapa ya kawaida ni SPHC, inayojulikana kama "nyenzo ya kuokota C" katika tasnia.
Bei ya koili iliyoviringishwa si rahisi, na umbo na ubora wa uso si nzuri, kwa hivyo hutumiwa tu katika tasnia fulani maalum zilizo na uainishaji nyembamba na mahitaji ya chini ya utendaji, kama vile mbavu za mwavuli au makabati ya kiwanda.Daraja la kawaida ni CDCM-SPCC, inayojulikana kama "nyenzo baridi ngumu" katika tasnia.
Utendaji wa jumla wa coils za chuma zilizovingirwa baridi ni nzuri sana, lakini hasara ni kwamba ni ghali zaidi (michakato zaidi, gharama kubwa zaidi).Daraja la kawaida ni SPCC, inayojulikana kama "nyenzo baridi iliyoviringishwa" katika tasnia.
Utendaji wa kutengeneza koili zilizotengenezwa kwa baridi ni bora zaidi kuliko ile ya koili zilizovingirishwa kwa bidii, lakini sio nzuri kama ile ya koili za chuma zilizovingirishwa (hasa zinazoathiriwa na uwezo wa matibabu ya joto na ugumu wa kazi kubwa ya kunyoosha baada ya kuokota).Faida bora ni kwamba gharama ni ya chini sana, haswa katika safu ya unene ya 1.0 ~ 2.0, ambayo hutumiwa kuchukua nafasi ya bidhaa zilizovingirwa baridi ambazo haziitaji mahitaji ya juu ya uundaji (kama vile kukunja, kupiga, nk).

Hatimaye baadhi ya mapendekezo:
1. China ina idadi kubwa zaidi ya mistari ya uzalishaji wa ESP duniani.Kulingana na kanuni kwamba kadiri inavyofanya zaidi, ndivyo inavyokua kwa kasi, mfululizo huu wa michakato unaweza kukua na kuwa ukoo mkubwa wa gharama ya chini katika miaka michache.(Ikiwa ni pamoja na rolling nusu-endless na roll kutupwa sahani nyembamba).Kunaweza kuwa na ushindani mkubwa katika chuma chenye kaboni duni katika siku zijazo, lakini wakati gharama ya malighafi inakuwa chini, bidhaa zinazotengenezwa nchini China zitakuwa za ushindani zaidi kimataifa.
2. Vipuli vilivyotengenezwa kwa baridi pia ni substrates za ubora wa juu za mabati ya moto.Tabia duni za kimakanika zinaweza kuboreshwa katika mchakato wa kupenyeza mabati ya dip-dip, na bidhaa za mabati ya kuchovya kwa kina zinaweza kuzalishwa.Kwa kuongeza, gharama yake ina faida ya kusonga juu ya substrates za moto-dip-dip zinazozalishwa na michakato ya jadi.
3. Jina la bidhaa za ESP linachanganya kiasi, na hakuna makubaliano kamili.